ARTÍCULO

Liebherr grúas de gran tonelaje

Liebherr Grúa LTM 1400-7.1

La grúa automotriz LTM 1400-7.1 de 7 ejes es la grúa más compacta de su categoría. Este modelo incorpora la tecnología de dirección de eje trasero activa, que ha convertido a este modelo en un vehículo fácil de conducir, con una maniobrabilidad sin precedentes en grúas de estas dimensiones. La LTM 1400-7.1 incorpora un sistema electrónico de última generación, que actúa sobre el sistema de tracción y mando de la grúa, aportando mayor seguridad, un manejo fácil y una disponibilidad óptima. Altura de elevación hasta 122 m y radios de hasta 92 m son características destacables en esta poderosa grúa de última generación.

Compacta, manejable y segura

  • Longitud total de 18,45 metros con un chásis de 16,56 metros.
  • Ángulo de penetración, delante hasta 11º, detrás hasta 19º
  • Radio de giro mínimo mediante dirección de eje trasero activa 13,6 metros sobre el chasis.
  • Tracción 14×6, ejes 1, 3 y 5 accionados. Tracción 14×8, ejes 1, 3, 5 y 6 accionados; 6º eje conectable adicionalmente para todo terreno.
  • Ejes motores con bloqueos diferenciales para bloqueo transversal con el fin de aumentar la aptitud de marcha sobre todo terreno.
  • Peso total 84 toneladas, distribución uniforme de cargas sobre eje (12 toneladas) gracias a su suspensión Niveaumatik hidroneumática.
  • Desde el punto de vista técnico, el arriostramiento de pluma teléscopica puede transportarse en la grúa.
  • Para disfrutar de seguridad durante la marcha, además del freno de servicio y el freno de estacionamiento, retarder de serie en la caja de cambios TC-TRONIC y freno de chapaleta de escape con sistema de frenos adicional Liebherr mediante distribución por válvula (ZBS).
Liebherr grúas de gran tonelaje

Moderno concepto de tracción

  • Potente motor turbodíesel Liebherr de 8 cilindors tipo D9508 A7, 450 kW/612 CV, emisión de gases de escape según las directivas 97768/CEE etapa 3 y EPA/CARB Tier 3, robusto y fiable, moderna gestión de motores de regulación electrónica.
  • Sistema de transmisión automático ZF-TC-TRONIC con convertidor y retarder; 12 marchas adelante y 2 marchas atrás, cambio automático.
  • Consumo reducido de combustible gracias a su gran número de marchas, sensibilidad de maniobra gracias a su convertidor.
  • Caja transfer robusta de una etapa con diferencial de distribuidor.
  • Ejes robustos, de peso optimizado y bajo mantenimiento, gran exactitud de rodada y de guía lateral gracias a una disposición especial en la dirección; guías de eje sin mantenimiento, montadas en soportes de acero y goma.
  • Árbol cardán sin mantenimiento; montaje rápido y sencillo mediante un dentado cruzado 70º.
  • Cilindros de amortiguación sin fuerzas de cizallamiento y libres de mantenimiento, vástago de émbolo protegido contra el deterioro mediante un tubo de plástico.
  • La regulación del nivel, suspensión en régimen de marcha, puede accionarse automáticamente desde cualquier posición con sólo pulsar un botón.
  • Comportamiento estable de la grúa en las curvas gracias a la conexión en cruz de la suspensión hidroneumática.
  • Velocidad de desplazamiento máximo de 80 km/h, capacidad ascensional máxima 39%.

Liebherr grúas de gran tonelaje

Cabina de conducción de gran comodidad y funcionalidad

  • Cabina de conducción de gran funcionalidad y comodidad. Ejecutada en chapa de acero resistente a la corrosión. Suspensión elástica delantera, amortiguación hidráulica trasera, revestimiento interior de aislante acústico y térmico.
  • Acristalamiento panorámico de seguridad, cristales frontales y laterales tintados en verde parasol para un mayor aislamiento térmico y elevalunas eléctricos. Tiene tres limpiaparabrisas con sistema de limpia y lava parabrisas automático con conexión intermitente. Retrovisores exteriores térmicos y eléctricamente ajustables.
  • Asientos de conductor y acompañante con suspensión neumática y reposacabezas, asiento del conductor con soporte lumbar y vertebral neumático. Volante regulable en altura e inclinación.
  • Instrumentos digitales de control y mando normalizados dispuestos en semicírculo para un manejo cómodo y seguro según criterios ergonómicos.
  • Unidades de visualización y teclado digitales, conectadas a los módulos funcionales mediante tecnología de bus de datos.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

Puedes usar las siguientes etiquetas y atributos HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>